单叶型转子泵正时的相关检查与调整步骤具体介绍
根据PT转子泵器的实际工作过程可知，康明斯发动机的转子泵时刻是不变的，即在全负荷时转子泵器在压缩行程上止点前22. 50开始转子泵。发动机必须在装配时检查转子泵时刻并进行相应的调整。对于大修后的发动机，特别是对正时齿轮、凸轮轴、随动臂进行修理或拆装过随动臂后盖和调整垫片者，都必须进行转子泵正时的检查和调整。
单叶型转子泵正时的检查是根据活塞与转子泵器驱动推杆之间相对位置的相互关系进行确定的。为此，需使用专用的转子泵正时检验仪进行检查。正时检验仪在汽缸盖转子泵器座孔内的安装情况所示。安装正时检验仪之前应先卸下摇臂室盖、摇臂总成和转子泵器，并按1、5、3缸的顺序分别安装正时检验仪进行检查。因为l、2缸，3、4缸，5、6缸各合用一个调整垫片，因此只需检查调整1、3、5缸即可。
正时仪上有两个千分表：一个为活塞行程千分表（又称顶规），它通过与活塞顶相接触的测杆测量活塞的行程；另一个为凸轮行程千分表，它通过在推杆座上的测杆测定凸轮的行程。安装正时仪时必须保证与汽缸中心线平行。
1)转子泵正时的检查和调整步骤
(1)转动发动机调时皮带轮，使皮带轮上的1-6TC记号对正壳体上的标记，使**缸活塞处于压缩行程上止点时（进、排气门全关闭，如一缸进、排气门处于开启位置，必须将皮带轮再旋转一周），将活塞行程千分表2读数调到零位，并使表测头有6mm左右的压缩量。
(2)按顺时针方向转动调时皮带轮，当曲轴转至上止点后90°，即活塞行程千分表测量头下面的测杆上端与正时仪标尺90°刻线对齐时，将凸轮行程千分表3读数调至零位，并使表测头有2mm左右的压缩量。
(3)再按逆时针方向转动皮带轮，使曲轴转至上止点前45°即测杆上端与标尺45°刻线对正。
转子泵正时检验仪的安装
(4)再按顺时针方向转动皮带轮，注意观察当活塞行程千分表的读数达到规定值时（相当于曲轴分别在上止点前90°120°50°），凸轮行程千分表的读数应符合相应的规定，否则说明转子泵不正时，应进行调整。
如凸轮行程千分表的读数大于表中的规定值，说明转子泵过迟；反之，则说明转子泵过早。
转子泵正时不准时，需要改变随动臂5后盖与机体间的调整垫片6的厚度进行调整。增加垫片厚度，转子泵提前；反之，转子泵推迟。
调整垫片有三种规格：0.18 .0.38和0.80。应该注意，在更换调整垫片和装配时，不得在垫片两接触面处涂抹任何密封胶或油漆，这样会破坏调整的准确性。
这里还要指出：当发动机各缸转子泵正时整体偏移时，可采取换用不同错位置的凸轮轴和正时齿轮键的方法来调整。
